Guerra contra los automovilistas: Berlín considera prohibir todos los automóviles en primer lugar para las principales ciudades europeas

El centro de la ciudad de Berlín podría convertirse en el área urbana libre de automóviles más grande del mundo según las propuestas que está considerando el gobierno de la ciudad. Sigue a una petición firmada por 50,000 ciudadanos el año pasado que pedía una prohibición general de los automóviles de propiedad privada.



El Gobierno ahora está revisando formalmente la sugerencia que llevaría a que la ciudad sea una zona casi completamente libre de automóviles.

Solo aquellos con exenciones previamente acordadas podrían conducir en la ciudad.

Incluirían discapacitados, vehículos de reparto y servicios de emergencia.

La decisión se tomará en febrero de este año.



Berlina

Berlín podría ser una zona libre de automóviles después de que se presentaran propuestas para prohibir todos los automóviles de propiedad privada (Imagen: Getty)

La campaña fue lanzada por un grupo llamado Berlin Autofrei y pide que los límites se apliquen dentro de un radio de 34 millas en el centro de la ciudad.

Es un área abarcada por la línea de tren Ringbahn de la ciudad.

Los residentes que vivan en la zona solo podrán usar un automóvil o camioneta hasta 12 veces al año, para circunstancias especiales, como mudarse de casa.



En cambio, se ampliaría el transporte público y se daría prioridad a los ciclistas con más carriles exclusivos.

La idea detrás del movimiento es mejorar la calidad del aire mediante la reducción de las emisiones y la reducción del número de accidentes en Berlín.

Nina Noble, una de las organizadoras de la campaña, dijo en un comunicado: “Nuestra ley mejora la calidad de vida de todos los berlineses.

“Queremos que la gente pueda dormir con las ventanas abiertas y que los niños puedan volver a jugar en la calle.



Los coches ponen en peligro especialmente a los niños y las personas mayores. Además, los abuelos deberían poder andar en bicicleta de manera segura y tener muchos bancos para tomar un respiro.'

signo de Ulez

La zona ULEZ de Londres se ha ampliado significativamente durante el año pasado con más en el horizonte (Imagen: Getty)

El borrador de la ley fue presentado en febrero del año pasado y recibió más del doble de la cantidad de firmas requeridas para que sea considerado por las autoridades.

Pero si la ciudad rechaza inicialmente las propuestas, se necesitarán 175.000 para obligarlos a revisarlo legalmente por segunda vez.

En ese momento, el asunto se sometería a votación pública.

El área bajo consideración es aproximadamente del tamaño de las zonas uno y dos en la red TFL de Londres.

El año pasado, el alcalde de Londres, Sadiq Khan, aumentó el tamaño de la zona ULEZ de aire más limpio a 22 distritos, duplicando el área cubierta.

Khan ahora quiere aumentar la zona a los 33 distritos, fuera del límite actual de la carretera circular norte y sur.

También ha hablado de considerar un cargo diario para conducir en cualquier lugar de Londres, además de un sistema de 'pago por milla'.

Oxford se convierte el próximo mes en la primera 'Zona de Emisiones Cero' del Reino Unido, ya que comienza a cobrar a cualquiera que no conduzca un automóvil eléctrico para ingresar al centro de la ciudad.

zonas de aire limpio 2022

Zonas de aire limpio para 2022 (Imagen: Express)