El presentador de Top Gear Jeremy Clarkson dice que vender el clásico BMW 3.0 CSL fue 'absolutamente idiota'

Se le preguntó al exlíder de Top Gear cuál ha sido su peor decisión de compra de automóviles hasta esta etapa de su carrera. Sin embargo, Clarkson afirmó que nunca había comprado un automóvil que no le gustaba, pero que lamenta haber vendido uno de sus modelos anteriores a un precio tan bajo.


Dijo que vendió el automóvil clásico de 3.0 litros por solo £ 3,000 a pesar de que algunos modelos ahora están valorados en más de £ 130,000.

En declaraciones a DriveTribe, dijo: “La peor decisión de compra de un automóvil que he tomado nunca fue una decisión de compra de un automóvil en absoluto.

'No creo que alguna vez me haya comprado un coche que no me gustó'.

& ldquo; Pero vendí un BMW CSL de 3.0 litros por, no sé, casi nada, como £ 3,000. Eso fue idiota, absolutamente idiota. & Rdquo;


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Jeremy Clarkson lamenta haber vendido el BMW 3.0 CSL (Imagen: Getty / BMW)

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Los clásicos BMW 3.0 CSL ahora se pueden vender por más de £ 100,000 (Imagen: BMW)

Fast Classics ha subastado un BMW 3.0 CSL en £ 134,995, describiendo el modelo como & ldquo; atemporal & rdquo ;.

El BMW 3.0 CSL de Classic Trader tiene un precio de £ 149,995 incluso con casi 90,000 millas en el reloj.


Silverstone Auctions ha afirmado anteriormente que el BMW 3.0 CSL era un & ldquo; muy buscado & rdquo; modelo.

Dijeron que los & ldquo; coches raros & rdquo; fueron demandados a coleccionistas de todo el mundo, especialmente para modelos con un toque original.

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Solo se construyeron 1.039 CSL y solo 500 de estos se construyeron con una configuración de volante a la derecha para uso en el Reino Unido.


El coche utilizó inicialmente el mismo motor que el predecesor 3.0 CS, pero se le dio un pequeño aumento para producir 3.003 cc.

Esto se hizo en 1972 para permitir que el coche pudiera competir en las categorías de carreras de más de tres litros en toda Europa.

Silverstone Auctions ha dicho anteriormente: & ldquo; Visualmente indistinguible de sus más & apos; ordinarios & apos; relaciones, el CS y el CSi, el 3.0 CSL (Coupé Sport Leicht) fue una homologación creativa en su máxima expresión.

& ldquo; El éxito en el automovilismo vende coches, y los requisitos del departamento de marketing llevaron a los ingenieros de BMW a desarrollar una & apos; homologación especial de producción limitada & apos; para cumplir con el marco constrictivo del & lsquo; Grupo 2 & rsquo; reglamento de la clase de carreras en ese momento.

El modelo fue conducido de manera competitiva entre 1969 y 1978 en ruta hacia cinco títulos del Campeonato de Europa de Turismos.

El coche también fue conducido por el icónico corredor de resistencia Hans-Joachim Stuck en el Campeonato Mundial de Marcas de 1976.

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El BMW 3.0 CSL fue construido como un auto de carreras (Imagen: BMW)

La versión final del 3.0 CSL incluía un alerón trasero alto que le dio al modelo el sobrenombre de 'batimóvil'.

Sin embargo, esto no se instaló en la fábrica ya que era ilegal circular por las carreteras alemanas.

En cambio, las piezas se dejaron en el maletero para su instalación después de la compra del modelo.