Las mejores horas (2016)

CARA DEL CARRETE: CARA REAL:
Chris Pine como Bernie Webber Chris Pine
Nació:26 de agosto de 1980
Lugar de nacimiento:
Los Angeles, California, USA
Bernard C. Webber Bernie Webber
Nació:9 de mayo de 1928
Lugar de nacimiento:Milton, Massachusetts, Estados Unidos
Muerte:24 de enero de 2009, Melbourne, Florida, EE. UU.
Holliday Grainger as Miriam peinar Holliday Grainger
Nació:27 de marzo de 1988
Lugar de nacimiento:
Didsbury, Manchester, Inglaterra, Reino Unido.
Miriam Webber Miriam peinar
Nació:30 de abril de 1925
Lugar de nacimiento:Wellfleet, Massachusetts, Estados Unidos
Muerte:14 de mayo de 2011, Melbourne, Florida, EE. UU.
Ben Foster como Richard Livesey Ben Foster
Nació:29 de octubre de 1980
Lugar de nacimiento:
Boston, Massachusetts, EE. UU.
Richard Paul Livesey Richard Livesey
Nació:21 de febrero de 1930
Muerte:26 de diciembre de 2007, Englewood, Sarasota, Florida, EE. UU.
Kyle Gallner como Andrew Fitzgerald Kyle Gallner
Nació:22 de octubre de 1986
Lugar de nacimiento:
West Chester, Pensilvania, Estados Unidos
Andrew J. Fitzgerald, Jr. Andrew Fitzgerald
Nació:1931
Lugar de nacimiento:Massachusetts, Estados Unidos
John Magaro como Ervin Maske John Magaro
Nació:16 de febrero de 1983
Lugar de nacimiento:
Akron, Ohio, Estados Unidos
Ervin Earl Maske Ervin Maske
Nació:24 de abril de 1929
Lugar de nacimiento:Marinette, Wisconsin, Estados Unidos
Muerte:7 de octubre de 2003, Marinette, Wisconsin, EE. UU.
Eric Bana como Daniel Cluff Eric Bana
Nació:9 de agosto de 1968
Lugar de nacimiento:
Melbourne, Victoria, Australia
Daniel Webster Cluff Daniel Cluff
Nació:4 de julio de 1916
Lugar de nacimiento:Chincoteague, Virginia, Estados Unidos
Muerte:5 de marzo de 1989, Hillsborough, Florida, EE. UU.
Beau Knapp como Mel Gouthro Beau Knapp
Nació:17 de abril de 1989
Lugar de nacimiento:
Los Angeles, California, USA
Mel Gouthro Mel 'Gus' Gouthro
Nació:6 de junio de 1931
Dios mío, ¿realmente creen que un bote salvavidas y su tripulación podrían llegar tan lejos en el mar en esta tormenta y encontrar el barco roto en medio de la nieve cegadora y los mares embravecidos con solo una brújula para guiarlos? Si la tripulación del bote salvavidas no se congelara hasta morir primero, ¿cómo podrían sacar a los hombres de las secciones del petrolero roto sacudidas por la tormenta? -Bernard C. Webber, cita de Chatham, 'Los botes salvavidas'

Cuestionando la historia:

Fue la SS Pendleton realmente incapaz de enviar una llamada de socorro?

Si. En verificación de hechos Las mejores horas película, supimos que el barco, que había estado viajando desde Baton Rouge, Louisiana a Boston, Massachusetts, se rompió demasiado rápido y se perdió el equipo para enviar una llamada de socorro. 'Los mares se estaban rompiendo en todas direcciones', dijo el verdadero Ray Sybert (Casey Affleck en la película) poco después de la terrible experiencia. El petrolero atravesó la bodega número 8, justo delante de la mitad del barco. Hasta ese momento no teníamos ninguna advertencia de que algo andaba mal '( El sudeste de Missouri ). Lo único que todavía funcionaba era un pequeño receptor de radio portátil. La Guardia Costera vio las dos secciones del Pendleton en el radar y comenzaron a rastrear sus ubicaciones ( CG36500.org ).

SS Pendleton en la películaComo en la película (en la foto), el camión cisterna Pendleton se rompió antes de que pudiera enviarse una llamada de socorro.





¿Qué carga era la SS? Pendleton ¿que lleva?

De acuerdo a Las mejores horas La historia real, el petrolero T2 de la era de la Segunda Guerra Mundial transportaba queroseno y combustible para calefacción. El otro petrolero T2 que se partió por la mitad, el SS Fort Mercer , llevaba queroseno. -USCG.mil



¿El barco realmente se rompió debido a una soldadura anterior que no se mantuvo?

No. Las SS Pendleton había sufrido una fractura de tres vías el año anterior, pero nunca fue reparada. Sorprendentemente, el barco de la época de la Segunda Guerra Mundial construido apresuradamente todavía había pasado su última inspección de la Guardia Costera en enero de 1952, el mes antes del desastre. Los métodos de soldadura deficientes utilizados en la construcción del barco fueron los principales culpables. También es probable que el casco del barco hubiera sido construido con 'acero sucio', lo que significa que contenía demasiado azufre y, por lo tanto, era más débil. Como resultado, los petroleros T2 como el Pendleton a veces se denominaban 'ataúdes de Kaiser' y 'hundidores en serie'. -Libro de las mejores horas



¿Algunos de los miembros de la Guardia Costera se negaron a salir a la tormenta en un bote tan pequeño?

Si. Temiendo que los 36 pies de la Guardia Costera CG-36500 El bote salvavidas a motor no era rival para mares tan traicioneros, algunos miembros de la tripulación optaron por no participar en la misión y en su lugar se hicieron escasos. Tres hombres se ofrecieron como voluntarios para acompañar a Bernard Webber para ayudar al Pendleton supervivientes, el suboficial de segunda clase Andy Fitzgerald, el marinero Richard Livesey y el marinero Ervin Maske. Otros miembros de la tripulación de la estación de botes salvavidas de Chatham ya se habían ido en otro bote en respuesta al mayday del Fort Mercer , el otro petrolero que se había partido por la mitad. -USCG.mil

Bernard Webber, Andy Fitzgerald, Richard Livesey y Ervin MaskeLa tripulación del bote salvavidas a motor de la estación de botes salvavidas de Chatham, incluidos Bernard Webber y los tres hombres que se ofrecieron como voluntarios para ir con él, Andy Fitzgerald, Richard Livesey y Ervin Maske.



¿Cómo conoció Bernie a su esposa Miriam?

El verdadero Bernie Webber conoció a Miriam Pentinen por teléfono en 1950. Su auto se había descompuesto cuando se dirigía a encontrarse con una chica para una cita. Encontró un teléfono público y llamó a la niña para explicarle lo sucedido. Miriam fue la telefonista que hizo la llamada, pero aparentemente no antes de tener una breve conversación con Bernie. Interesada, llamó a la estación de botes salvavidas de Chatham y comenzó a disfrutar de largas conversaciones telefónicas con Bernie, quien finalmente la invitó a salir. Ella se negó al principio, pero finalmente aceptó los términos de que tenía que ser una cita doble. Al igual que en la película, habían disfrutado de una serie de conversaciones telefónicas antes de conocerse en persona y ver cómo eran los demás. -Libro de las mejores horas





¿Miriam le propuso matrimonio a Bernie?

Sí, pero investigando Las mejores horas historia real, descubrimos que, a diferencia de la película, ya estaban casados ​​en el momento de la Pendleton rescate. La historia real revela que Miriam, la novia de Bernie Webber, le propuso matrimonio después de unos meses de salir juntos. Sucedió mientras la pareja estaba estacionada en el viejo Plymouth de Bernie en Nauset Beach (no mientras bailaba). Bernie inicialmente dijo, 'No', pero cambió de opinión al final de la cita cuando dejó a Miriam en la casa de sus padres. 'Está bien', dijo, 'me casaré contigo'. Él le dijo que eligiera una fecha y ella dijo el 16 de julio (no el 16 de abril). Se casaron el 16 de julio de 1950 en la casa de la familia de Bernie en Milton, Massachusetts, aproximadamente un año y medio antes de la Pendleton rescate (la película adelanta su línea de tiempo). El padre de Bernie, un reverendo, realizó la ceremonia. -Libro de las mejores horas


Chris Pine y Holliday Grainger como Bernie y MiriamMiriam le pidió a Bernie que se casara con ella, pero los dos ya llevaban casados ​​más de un año y medio en el momento de la Pendleton rescate.



¿Miriam era telefonista?

Sí, Miriam había trabajado como telefonista en la cercana Wellfleet. Sin embargo, después de casarse, se mudaron a una cabaña bastante grande cerca de la estación de botes salvavidas en Chatham para poder verse más a menudo (el trabajo de Bernie en la Guardia Costera significaba que podían pasar hasta 10 días separados a la vez). Después de la mudanza, Miriam comenzó a trabajar en la Primera Tienda Nacional, que es donde estaba empleada en el momento de la Pendleton rescate. -Libro de las mejores horas





¿Qué altura tenían las olas durante el rescate?

Comprobación de hechos Las mejores horas La película confirmó que los cortadores cercanos observaron alturas del mar entre 40 y 60 pies. -USCG.mil



¿Realmente el oficial superior Ray Sybert cortó uno de los Pendleton ¿Se soltaron los botes salvavidas para demostrar que no podía soportar el mar embravecido?

No. En Las mejores horas película, Raymond L. Sybert (Casey Affleck), el Pendleton El jefe de máquinas y oficial superior a bordo, se hace cargo después de que el capitán se perdió con la sección de proa. Para demostrarle a la tripulación que bajar los botes salvavidas fue una mala idea, suelta uno y lo ven estrellarse contra el costado del barco, rompiéndose en pedazos. En Las mejores horas libro , no se menciona que esta manifestación tenga lugar. Sin embargo, los hombres tuvieron una gran discusión sobre cómo bajar los botes salvavidas. El marinero de dieciocho años Charles Bridges les dijo que la idea era una locura, que los botes salvavidas no podrían soportar las monstruosas olas, que probablemente los aplastarían contra el casco. Ninguno de los botes salvavidas se botó nunca.

Casey Affleck como Ray SybertEl verdadero Ray Sybert nunca usó un hacha para soltar un bote salvavidas con el fin de demostrar que no era seguro. Sin embargo, la tripulación discutió el uso de los botes salvavidas.



¿Fue el bote salvavidas de motor de la Guardia Costera realmente lanzado al aire y de costado en las olas altas?

Si. Las mejores horas La historia real confirma que después de ser aplastado por una ola montañosa, el CG-36500 El bote de rescate fue lanzado por los aires, aterrizando de costado. El bote autoadrizable se corrigió rápidamente y estaba listo para enfrentar la próxima ola gigante. -USCG.mil





¿La alta mar rompió la ventana y la brújula del bote de rescate?

Si. Mientras Bernie Webber y su tripulación intentaban navegar en el bote salvavidas de motor de madera a través del banco de arena de Chatham y hacia las SS Pendleton , las altas olas causaron estragos en el barco. Una de esas olas se estrelló sobre el barco, derribando al timonel Webber. Además, el parabrisas del piso del timonel se hizo añicos y la brújula se arrancó de sus soportes, dejándolos sin nada que los guiara hasta el barco o les permitiera encontrar el camino de regreso. Se quedaron con solo un reflector para ayudarlos a localizar el Pendleton en la oscuridad. Como en Las mejores horas película, el sonido del metal retorciéndose les alertó sobre la rotura Pendleton ubicación. -Brújula de la Guardia Costera

Bote salvavidas de motor CG-36500Como en la pelicula, el CG-36500 El bote salvavidas a motor resultó dañado por las altas marejadas, que arrancaron la brújula del bote de sus soportes.



¿Bernie Webber realmente no usaba un chaleco salvavidas?

Si. El timonel Bernie Webber (interpretado por Chris Pine en la película) decidió no usar un chaleco salvavidas para tener la mejor maniobrabilidad para controlar el bote salvavidas a motor y reaccionar ante los impredecibles mares. -USCG.mil



¿Ray Sybert realmente trató de ejecutar el Pendleton ¿encallado?

No. A diferencia de lo que se desarrolla en Las mejores horas película, el ingeniero jefe Ray Sybert en realidad decidió mantener la Pendleton La popa está lo más lejos posible de la costa, por temor a que el barco se rompa aún más en el incesante oleaje. Si el barco se acercaba, Sybert ordenó que se girara la hélice para mantener el barco en alta mar en mares más moderados. -MWDC.org



¿Miriam fue realmente a la estación y suplicó que llamaran de nuevo a Bernie?

No. Miriam, la esposa de Bernie, estaba en casa, en cama, con gripe en ese momento. No había hablado con ella en dos días (su trabajo podía mantenerlos separados durante días). Mientras se preparaba para partir, le dijo a John Stello, un vecino y pescador local, que le informara a Miriam de lo que estaba pasando. Nunca apareció en la estación de botes salvavidas de Chatham como en la película. Bernie llamó a Miriam después de que terminó el rescate. -Libro de las mejores horas

Holliday Grainger como MiriamLa verdadera Miriam nunca se presentó en la estación de botes salvavidas de Chatham para suplicar que volvieran a llamar a Bernie. Estaba en casa enferma en la cama. Holliday Grainger interpreta a Miriam en Las mejores horas película.



¿Se apagó realmente el motor del bote salvavidas?

Si. Comprobación de hechos Las mejores horas La película reveló que las olas gigantes harían rodar el barco tan lejos que el único motor de gasolina de 90 caballos de fuerza se extinguiría porque perdería su mejor momento. El ingeniero Andy Fitzgerald (Kyle Gallner en la película) tendría que meterse en el estrecho compartimiento del motor para reiniciarlo, dejándolo con graves quemaduras y contusiones. Aunque probablemente no hubieran sobrevivido sin haber reiniciado el motor, la película dramatiza un poco las cosas al darles solo unos segundos para reiniciarlo antes de que sean aplastados por una ola gigantesca. -Libro de las mejores horas



¿Cuántos supervivientes rescataron Bernie Webber y su equipo?

Con una tripulación de solo cuatro (incluido él mismo), Bernard 'Bernie' Webber fue enviado desde Chatham, Massachusetts para rescatar a los sobrevivientes del hundimiento de las SS de 503 pies. Pendleton petrolero, que se había partido a la mitad en las primeras horas de la mañana del 18 de febrero de 1952 durante una poderosa tormenta invernal. Uso del bote salvavidas a motor de la Guardia Costera CG-36500 , Bernie y su equipo rescataron a 32 miembros de la tripulación de las SS Pendleton . Cada uno descendió por una escalera de cuerda con escalones de madera (la escalera de Jacob) que se había bajado sobre el casco inclinado del barco. Bernie y su equipo se acercaron a la popa del petrolero que se tambaleaba más de 30 veces, rescatando a cada marinero uno por uno. El bote salvavidas de 36 pies de la Guardia Costera había sido diseñado para transportar solo 12 personas. -Brújula de la Guardia Costera

SS Pendleton Stern con JacobLa popa de las SS Pendleton descansa sobre un banco de arena frente a la costa de Cape Cod poco después del desastre de 1952. Los supervivientes bajaron por la escalera de Jacob (visible) antes de meterse en el bote salvavidas a motor pilotado por Bernie Webber.



¿Cuántos hombres perdieron la vida en las SS? Pendleton ?

Cuando un nor'easter rompió el SS Pendleton a media milla aproximadamente de la costa de Cape Cod, Massachusetts, ocho hombres que estaban en la proa del barco en ese momento, incluido el capitán, perdieron la vida. El barco supuestamente se rompió al igual que lo hace en el Las mejores horas película, con una serie de crujidos repentinos. El verdadero Ray Sybert, quien es interpretado por Casey Affleck en la película, dijo que el barco al romperse sonaba 'como el rugido de un trueno'. -El sudeste de Missouri

Había más esperanza para los 33 hombres restantes en la popa del barco. Sin embargo, temían un destino similar cuando la popa flotaba en mares de 60 pies hacia el traicionero banco de arena de Chatham. Cuando Bernie Webber y otros tres guardacostas llegaron en su pequeño bote salvavidas a motor para ayudar, pudieron conseguir todos menos uno de los Pendleton sobrevivientes en su nave, salvando a 32 de los 33 hombres que habían estado en la popa. En total, un total de nueve Pendleton los marineros perdieron la vida. De los 84 tripulantes que iban en los dos barcos que se partieron por la mitad, el SS Pendleton y SS Fort Mercer , 70 hombres fueron rescatados y 14 perdieron la vida. -TheWashingtonPost.com

El bote salvavidas a motor CG-36500 regresa con los sobrevivientes de SS PendletonBernard Webber y sus tres compañeros guardacostas regresan al muelle de pesca de Chatham después de rescatar a 32 supervivientes de las SS. Pendleton . El de madera CG-36500 El bote salvavidas a motor fue diseñado para albergar solo a 12 personas. Los ciudadanos locales están dispuestos a ayudar, ya que algunos de los supervivientes son visibles a través de las ventanas de la parte trasera.



¿Un miembro de la tripulación saltó demasiado pronto de la escalera de cuerda y murió cuando se estrelló entre el bote de la Guardia Costera y el Pendleton ?

Si. Las mejores horas La historia real revela que un hombre de 300 libras llamado George 'Tiny' Myers fue el último sobreviviente en ser rescatado de las SS. Pendleton , además de su capitán de facto, Raymond L. Sybert. Myers perdió la vida cuando saltó de la escalera de cuerda que había bajado el Pendleton tripulación para descender al bote salvavidas de la Guardia Costera. Myers perdió el bote de rescate y cayó al mar helado y virulento. Luego fue aplastado entre el buque de la Guardia Costera y el SS Pendleton . Su muerte atormentó a Bernie Webber y a sus compañeros de la Guardia Costera durante años. -USCG.mil



¿Por qué no pudieron acudir más barcos de rescate en ayuda del hundimiento de las SS? Pendleton ?

Además de las tripulaciones de los botes salvavidas a motor de Cape Cod y la isla de Nantucket, los cúter Yakutat, Unimak, Eastwind, McCulloch y Acushnet y aviones de estaciones cercanas respondieron a los dos petroleros en peligro. Sin embargo, cuando recibieron noticias del segundo petrolero, el SS Pendleton , la mayoría de los recursos de rescate de la Guardia Costera se estaban utilizando para ayudar al hundimiento de las SS Fort Mercer , otro petrolero de la era de la Segunda Guerra Mundial que se había roto en la tormenta pero pudo enviar una llamada de socorro antes de romperse. El bote salvavidas a motor capitaneado por el suboficial de primera clase Bernard Webber terminó rescatando a los 32 sobrevivientes de las SS. Pendleton por sí mismo. -Brújula de la Guardia Costera

Sección de proa SS PendletonLa sección de proa del petrolero. Pendleton está en tierra a seis millas de Chatham, Massachusetts, cerca de Pollock Rip Liteship en la mañana del 19 de febrero de 1952, el día después del desastre. Foto de la Guardia Costera de EE. UU.



¿Estaban los ciudadanos locales realmente escuchando el desarrollo del rescate a través de la radio?

Sí, y los lugareños se presentaron en el muelle para encontrarse con el bote salvavidas a motor de la Guardia Costera. CG-36500 para ayudar a sacar a los 32 sobrevivientes y llevarlos a la estación de la Guardia Costera donde hacía calor ( Brújula de la Guardia Costera ). Sin embargo, la esposa de Bernie, Miriam, todavía estaba en casa con gripe ( Libro de las mejores horas ).



¿Realmente ayudaron los faros de los automóviles a guiar el CG-36500 bote salvavidas a motor al muelle?

No. Tanto Michael J. Tougias como Casey Sherman, autores de Las mejores horas libro, he señalado que esta parte de la película es pura ficción. En cambio, Bernie Webber vio la luz roja parpadeante de la boya dentro del Chatham Bar, que marcaba el camino hacia Old Harbour y Chatham Fish Pier. Además, el haz brillante del faro de Chatham se podía ver a más de 20 millas, dependiendo de las condiciones, y habría estado dentro del alcance del bote salvavidas y el muelle.



¿Qué pasó con la tripulación del otro barco que se partió por la mitad, el SS Fort Mercer ?

Como comprobamos los hechos Las mejores horas , nos enteramos de que las SS Fort Mercer , un petrolero que viajaba de Louisiana a Maine, se rompió alrededor de las 8 a.m. de la mañana del 18 de febrero de 1952. Se partió en dos pocas horas después de que el SS Pendleton , que se rompió alrededor de las 5:50 a.m. a menos de 40 millas de distancia. A diferencia del Pendleton , que esperó en silencio durante ocho horas para ser descubierto, el Fort Mercer pudo enviar un SOS antes de que se partiera por la mitad. 38 hombres de la Fort Mercer finalmente fueron rescatados y cinco perdieron la vida.



Fue el rescate de las SS Fort Mercer supervivientes igual de increíbles?

El intento de rescate de las SS Fort Mercer fue casi tan increíble como el Pendleton esfuerzo de rescate. William R. Kiely, Jr. ganó una medalla de oro salvavidas por sus esfuerzos, guiando un pequeño barco de surf hasta el Fort Mercer en mares gruesos. En un momento, su pequeño bote se estrelló contra el Fort Mercer 's Hull. Kiely y su tripulación recuperaron a dos sobrevivientes antes de que regresaran al buque más grande de la Guardia Costera, el CGC. Yakutat , ya que tomaron agua. A Kiely se le unieron otros barcos, que ayudaron en el rescate. El último superviviente saltó a un lugar seguro del Mercer La sección de proa solo diecisiete minutos antes de que se elevara y se hundiera. -TheWashingtonPost.com



¿El rescate del Pendleton ¿Los miembros de la tripulación realmente pasan a la historia como uno de los intentos de rescate más atrevidos de la Guardia Costera?

Sí, y por sus heroicos esfuerzos, la tripulación de cuatro hombres del bote salvavidas a motor, incluidos Bernard Webber, Richard Livesey, Andrew Fitzgerald y Ervin Maske, recibieron la Medalla de oro de salvamento de la Guardia Costera. Webber le da crédito al Señor por tener una mano en el timón durante el rescate. -CG36500.org

Holliday Grainger y Real Miriam WebberHolliday Grainger (izquierda) como Miriam en Las mejores horas película y la verdadera Miriam Webber (derecha) en el funeral de su esposo en 2009.