Lucha contra el aeropuerto de Gatwick: ¡Elimine las pruebas de Covid de los países de la lista verde!

Los jefes también abogan por los pasajeros con doble pinchazo que llegan de países ámbar para evitar tener que ser examinados.



Y dicen que aquellos de países ámbar que no han sido vacunados deberían salirse con la suya haciendo una sola prueba de flujo lateral.

La lista de demandas se produce en medio de la presión sobre el Gobierno sobre el costo de las pruebas de PCR que los viajeros deben realizar.

Gatwick quiere que los cambios se apliquen tanto a los británicos que regresan como a los de países verdes y ámbar. El director ejecutivo Stewart Wingate dijo: 'En el Reino Unido, todos estamos emergiendo para disfrutar de más libertades gracias a nuestro programa de vacunación de clase mundial.

'Nuestro gobierno debe actuar ahora y eliminar los costosos e innecesarios requisitos de pruebas de PCR para los pasajeros, en particular para los que tienen doble vacuna'.



Pruebas de Covid en el aeropuerto de Gatwick

Pruebas: Gatwick ha sufrido (Imagen: Getty)

Llegadas del Reino Unido

Británicos listos para & apos; disfrutar de más libertades & apos ;, dice Wingate (Imagen: Getty)

Se produjo cuando Gatwick, que opera solo una terminal, reveló que solo 570,000 pasajeros usaron el aeropuerto en la primera mitad del año. Eso fue 6,9 ​​millones menos que en el mismo período de 2020, y 21,6 millones menos que en el primer semestre de 2019. De los 570.000, 234.000 fueron en junio.

Los ingresos semestrales cayeron un 70 por ciento, y el dinero de las aerolíneas, el gasto en tiendas y el estacionamiento de automóviles se derrumbó. Las pérdidas continúan aumentando, con el golpe de £ 244,6 millones en los primeros seis meses de 2021 que se suman a las pérdidas de £ 465,5 millones del año pasado.



Sin un final a la vista, ha cancelado o retrasado más de £ 570 millones de gastos de inversión planificados.

A pesar de tener 779 millones de libras esterlinas de liquidez, Gatwick está en conversaciones con los bancos para evitar el incumplimiento de sus préstamos, un año después de solicitar exenciones a corto plazo.

Tendencias

La firma francesa Vinci compró una participación del 50,01 por ciento en Gatwick en 2019 al propietario Global Infrastructure Partners. GIP gestiona el 49,99 por ciento.

El éxodo de pasajeros de Gatwick contrasta con el de Heathrow, que manejó a 1,5 millones de pasajeros en julio, más que en cualquier otro momento desde que llegó el COVID-19 en marzo de 2020.