Sadiq Khan fue criticado por una persona que llamó a la radio LBC esta semana cuando el conductor de una ambulancia se quejó del cargo por congestión de Londres. Se produjo una semana después de que el alcalde fuera confrontado por un conductor de autobús enojado por las barricadas colocadas para proporcionar 'barrios de bajo tráfico' en la capital.
Y ahora los lectores han desahogado su enojo con Khan por su llamado a los londinenses a reducir la cantidad de uso de automóviles, citando 'aire sucio y carreteras congestionadas'.
Señaló un informe del proveedor de información de tráfico Inrix que encontró que Londres fue la ciudad más congestionada del mundo el año pasado.
En promedio, los conductores de la capital perdieron 148 horas al año debido a la congestión, con un costo promedio de £1211 por conductor en 2021.
Pero los comentaristas enojados no estuvieron de acuerdo con las propuestas en medio de acusaciones de hipocresía en un año en el que la expansión de la Zona de Emisiones Ultra Bajas de Londres costará a los contribuyentes £ 52 millones.
El lector 'Montman' no se anduvo con rodeos y escribió: 'Esto, esto de un hombre que, a pesar de tener un parque en la puerta de su casa, condujo un convoy de tres vehículos para pasear a su maldito perro. Ve a esconderte en una cafetería, bufón.
Y ‘Cas1919’ estuvo de acuerdo y agregó: “Obviamente, Khan no se ha mantenido al tanto de que no estamos en la UE, ¡ahora creamos nuestras propias reglas!
“La primera regla debería ser que Khan se deshaga de su chofer, la seguridad y el Land Rover a prueba de balas que consume gasolina y comience a subirse a su bicicleta”.
El año pasado, la zona ULEZ de Londres se amplió en octubre pasado para incluir la mayor parte del Gran Londres y cuesta £ 15 por día para vehículos no compatibles.
‘Sir Arthur Harris’ escribió: “ULEZ y CC fueron diseñados únicamente como una fuente de ingresos para TfL. ¿Ha hecho algo para reducir el uso de vehículos? ¿polución? No.'
Y ‘Matin’ respondió: “Es solo por dinero, pura codicia. Está matando a Londres”.
Khan dijo la semana pasada: “Si no redoblamos nuestros esfuerzos para lograr un futuro más verde y sostenible, reemplazaremos una crisis de salud pública por otra, causada por el aire sucio y las carreteras bloqueadas.
'El costo tanto para los londinenses como para la capital [no debe] subestimarse, con días desperdiciados atrapados en el tráfico, miles de millones perdidos para la economía y un mayor peligro en las carreteras e impactos en la salud'.
Pero los comentaristas no estuvieron de acuerdo, y un usuario escribió: '¿De verdad crees que quiero subirme a un autobús o tren y pararme junto a un constructor polvoriento con su caja de herramientas polvorienta con ruedas por la mañana o al regresar del trabajo?'
“He visto a constructores y personas en la industria del comercio abordar el autobús y los trenes completamente cubiertos de polvo desconocido y ver cómo el polvo se filtra en el aire.
“Ellos mismos no tienen idea de lo que hay en ese polvo y tampoco las personas que están de pie junto a ellos respirándolo. Los trenes y autobuses están absolutamente sucios, los asientos están increíblemente polvorientos.
“Oh, creaste más tráfico al reducir el límite de velocidad, convertir dos carriles en uno, convertir caminos de dos sentidos en un solo sentido, cerrar caminos. Tú creaste este lío.
Y 'Bill Jackson' tenía otras ideas para reducir la congestión, y agregó: 'El espacio vial en el centro de Londres es muy escaso, pero él dedica grandes cantidades a carriles para bicicletas poco utilizados.
“Prohibición de bicicletas en el centro de Londres. Hay buen transporte público. Pueden ir en bicicleta a una estación de las afueras de Londres y andar en bicicleta desde allí.
'Prohibir a los titulares de la insignia azul del centro de Londres si no viven allí. Una excepción sería que pudieran viajar si su médico de cabecera está allí o si tienen que asistir a un hospital en el centro de Londres.
“Prohibir la entrada de coches privados al centro de Londres si no viven allí”.