¡Ahora nos lo agradecen! La UE se jacta de que el Brexit 'resulta ser una ventaja'

El medio de comunicación alemán Cash Online ha publicado un artículo sobre la crisis de la cadena de suministro que sacudió a Gran Bretaña a fines de 2021. El Reino Unido experimentó estantes vacíos en las tiendas, colas frente a las estaciones de servicio y el aumento de los precios del combustible el año pasado como resultado de la oferta. problemas de la cadena. Estas quejas serían 'fáciles' de culpar al Brexit, afirma la publicación, pero esta sería una evaluación inexacta.



Alexander Heine, CM Logistik Gruppe, admitió: “La salida de Gran Bretaña resulta ser nada más que un acelerador.

'La situación en la logística del transporte es similar en toda Europa'.

De hecho, actualmente hay un déficit de alrededor de 400 000 conductores de vehículos pesados ​​en toda Europa.

La pandemia había agudizado la situación al ralentizar la formación de nuevos profesionales en un momento en que muchos abandonaban la industria.



¡Ahora nos lo agradecen! La UE se jacta de que el Brexit

¡Ahora nos lo agradecen! La UE se jacta de que el Brexit 'resulta ser nuestra ventaja' (Imagen: GETTY)

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Gran Bretaña se vio sacudida por una crisis de conductores de vehículos pesados ​​en 2021 (Imagen: GETTY)

Algunos de los que estaban calificados para el trabajo también se fueron cuando se introdujeron nuevas reglas sobre vacunación para viajar entre países.

Cash Online afirma que Brexit exacerbó la situación, ya que a los conductores extranjeros ya no se les permitió trabajar en el Reino Unido o regresaron voluntariamente a sus países de origen debido al clima laboral inseguro.



Heine dijo: 'Gracias al Brexit, sabemos adónde puede llegar el viaje si no tomamos contramedidas'.

'Sin embargo, resulta ser nuestra ventaja que todavía no estamos en una situación en la que se encuentra el reino. Por lo tanto, aún podemos dar forma a los eventos de una manera positiva'.

La Unión Europea ya está sintiendo la presión.

La pandemia obligó a millones de personas a repensar cómo compran y actualmente no hay infraestructura suficiente para respaldar el cambio en línea.



'Tarde o temprano, la escasez de personal también se hará sentir en el resto del continente', advirtió la publicación.

Solo en Alemania, 30.000 profesionales se jubilan cada año, mientras que solo 15.000 ingresan al negocio.

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La crisis de los conductores de vehículos pesados ​​se vio agravada por la crisis del combustible que dejó a los británicos haciendo cola alrededor de la cuadra (Imagen: GETTY)

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Los conductores de vehículos pesados ​​a menudo se ven obligados a dormir en sus vehículos (Imagen: GETTY)

Para 2027, se podría acumular una acumulación de hasta 185.000 conductores en Alemania, con cifras similares en toda Europa.

Heine sugirió una serie de medidas para prevenir una crisis de esta escala, incluidos sueldos y salarios más altos.

Los premios adicionales y las regulaciones de bonificación también deberían atraer a aquellos que todavía están indecisos sobre su carrera.

El Sr. Heine dijo: “Por un lado, la calidad de la capacitación debe ajustarse para que los interesados ​​puedan encontrar pasantías rápida y fácilmente.

'Programas de contratación adicionales gestionados profesionalmente establecen sistemas y mecanismos que aseguran un flujo constante y sostenible de especialistas y al mismo tiempo aseguran el nivel de formación.

“[Para incentivar a los jóvenes] hay que subir los salarios de forma permanente y hay que bajar los precios de los permisos de conducir correspondientes.

'No vale la pena que las empresas capaciten a los conductores y paguen sus costosas licencias si otras empresas los roban con un salario más alto después de la aprobación'.

Otro factor que disuade a muchos de unirse a la industria de vehículos pesados ​​son las condiciones de vida.

Sin instalaciones sanitarias a bordo, muchos se ven obligados a orinar en botellas de agua o al costado de la carretera.

Dado que muchos conductores tienen que viajar largas distancias, dormir también es un problema.

Los conductores tienen que depender de las estaciones de servicio o dormir en sus vehículos.

La publicación sugiere ampliar los vehículos para incluir una cama fija, así como otras comodidades como microondas, TV, baño e instalaciones de higiene.

El artículo se jacta de que la Comisión Europea ya está aprendiendo de la situación de Brexit Gran Bretaña al invertir más de 170 millones de euros para mejorar las condiciones.

Información adicional Monika Pallenberg