REVISIÓN del nuevo Volvo V60 D4: por qué debe leer esto antes de comprar un SUV

Sí, los crossovers ofrecen una posición de conducción elevada y (a veces) un mínimo de capacidad todoterreno, pero a menudo también significan facturas más altas por costos de funcionamiento o mantenimiento.



Dado que los compradores se están alejando cada vez más del diésel, esos costos también podrían estar aumentando. Las fincas, por otro lado, generalmente cuentan con espacio y practicidad y tienen costos más en línea con sus contrapartes de salón. Y cuando se ven tan hermosos como el último Volvo V60, las ventajas tienden a aumentar aún más.

Es una verdadera ironía que Volvo, una compañía que alguna vez fue reconocida por producir automóviles con todas las curvas de un bloque de brisa, ahora tiene posiblemente una de las gamas de automóviles más atractivos a la venta.

Nos encanta el aspecto de este V60, especialmente con su parrilla delantera dominante grande y vertical. Y, a pesar de ofrecer algunos de los mejores crossovers del mercado en forma de XC60 y XC90, todavía continúa con sus populares propiedades con el V90 y este V60.

Aunque el Cross Country y las versiones híbridas enchufables de este V60 están en proyecto para el futuro, por el momento existe la opción de un solo turbo de gasolina o dos turbo-diésel, el D3 de 150 CV o este D4 de 190 CV.



Con una caja de cambios automática de seis velocidades, maneja el sprint de 0 a 60 mph en solo 7.6 segundos junto con una velocidad máxima de 137 mph, ambos bastante respetables para lo que muchos podrían considerar un auto familiar bastante tranquilo.

También devuelve una economía de combustible promedio de 61,4 mpg en los surtidores y emisiones de 122 g / km. Como siempre, se trata de la forma en que este Volvo ofrece ese rendimiento en lugar de esas simples cifras en papel.

El motor es sorprendentemente ruidoso al arrancar y también el cambio de marchas automático es bastante irregular al salir del estacionamiento o entre la marcha y la marcha atrás. Una vez en movimiento, el automóvil también se siente bastante pesado y engorroso.

Volvo V60 D4



Volvo V60 D4 (Imagen: VOLVO)

Volvo V60 D4

Volvo V60 D4 (Imagen: VOLVO)

Volvo V60 D4

Volvo V60 D4 (Imagen: VOLVO)

Volvo V60 D4

Volvo V60 D4 (Imagen: VOLVO)

Cualquiera que espere una experiencia de conducción nítida que coincida con el estilo del V60 probablemente se decepcionará, este definitivamente no es un automóvil para el conductor en el mismo molde que el BMW Serie 5 o el Jaguar XF.



Normalmente, probablemente reprenderíamos la falta de levas de cambio de marchas detrás del volante, pero la realidad es que rápidamente se hace evidente que no se trata de este automóvil.

Aun así, la respuesta del acelerador incluso en el modo normal parece un poco perezosa y lenta para responder, lo cual no es genial.

Si bien este V60 no está destinado a ser el automóvil más deportivo en la carretera, los compradores de hoy en día esperan al menos un cierto grado de nitidez de sus automóviles, incluso si es un familiar como este, que algunos rivales pueden presumir junto con su carga. -Habilidades de enganche.

También puede esperar que esa sensación de peso se traduzca en una conducción suave y agradable, pero, irónicamente, ese no es el caso aquí y las cosas son más firmes de lo que cabría esperar incluso en el modo Confort. A pesar de eso, el Volvo sigue siendo un crucero relativamente cómodo y recorre kilómetros con facilidad.

Volvo V60 D4

Volvo V60 D4 (Imagen: VOLVO)

Volvo V60 D4

Volvo V60 D4 (Imagen: VOLVO)

Volvo V60 D4

Volvo V60 D4 (Imagen: VOLVO)

Esa capacidad de larga distancia se ve favorecida por unos asientos muy cómodos y un interior impecable, un área en la que Volvo está sobresaliendo en este momento.

Al igual que con el XC60 y el XC90, este V60 tiene una pantalla de estilo retrato más grande en el centro del tablero y, con cuatro menús principales, el sistema de información y entretenimiento es fácil de comprender y usar en movimiento.

Al igual que una tableta, la capacidad de deslizarse por los menús y las pantallas pronto se convierte en algo natural. También hay dos enchufes USB junto con un enchufe doméstico de tres clavijas para aquellos en los asientos traseros y los materiales utilizados junto con el ajuste y el acabado son insuperables.

El único problema pequeño es el control del cilindro del cañón para cambiar los modos de conducción, que no es fácil de rotar mientras se conduce y requiere una presión adicional poco intuitiva para activar cada modo.

Eso es un descuido extraño cuando Volvo ha clavado absolutamente los elementos más prácticos en otra parte. Hay mucho espacio para la cabeza y las piernas en los asientos traseros y el reposabrazos central trasero tiene una útil bandeja desplegable y portavasos, así como una trampilla para esquís detrás.

Volvo V60 D4

Volvo V60 D4 (Imagen: VOLVO)

Volvo V60 D4

Volvo V60 D4 (Imagen: VOLVO)

Volvo V60 D4

Volvo V60 D4 (Imagen: VOLVO)

El maletero en sí tiene una buena forma cuadrada (529 litros o 1441 con los asientos traseros bajados), mientras que la cubierta tiene un clip inteligente para mantenerlo fuera del camino al sacar cosas sin retraerlo por completo y hay un divisor de maletero con cinturones elásticos para artículos pequeños. En el lateral de la pared del maletero hay cuatro ganchos emergentes para bolsas pequeñas.

Es cierto que todos estos son elementos menores, pero son toques inteligentes y prolijos, junto con la llanta de repuesto que ahorra espacio en lugar de una lata inútil de relleno, que muestran cuánto sabe y se preocupa Volvo por sus clientes y cómo usan sus automóviles. ¿Es eso suficiente para contrarrestar el hecho de que este V60 no es el familiar más atractivo en la carretera?

Eso, por supuesto, dependerá de sus prioridades y el hecho de que el Volvo sea un crucero tan cómodo y tan fácil de vivir con él a diario, seguramente hará que el argumento esté a su favor para muchos.

Para aquellas familias que deseen, o quieran, ignorar la moda de los crossovers, este V60 es un auto familiar que debería estar en su lista.

Volvo V60 D4

Volvo V60 D4 (Imagen: VOLVO)

Volvo V60 D4

Volvo V60 D4 (Imagen: VOLVO)

Volvo V60 D4

Volvo V60 D4 (Imagen: VOLVO)

Libro de registro Lowdown

Precio: desde 32.810 €

Motor: Turbodiésel - 2.0 litros

Poder: De 0 a 60 mph en 7,6 segundos, velocidad máxima de 137 mph

Economía de combustible: 61,4 mpg

emisiones de CO2: 122gkm

Rivales: Audi A6 Avant, BMW Serie 5 Touring

Clasificación: 8/10