La Oficina de Responsabilidad Presupuestaria publicó su informe Perspectivas Económicas y Fiscales que incluía información sobre un potencial servicio de combustible cambio de ley . Afirmó que habría un aumento planificado del 23 por ciento en la tasa de impuestos sobre el combustible a fines de marzo de 2023, lo que agregaría £ 5.7 mil millones a las arcas del gobierno el próximo año, pero martillará conductores .
Este sería un aumento de efectivo récord, y la primera vez que un gobierno aumenta las tasas de impuestos sobre el combustible en términos de efectivo desde el 1 de enero de 2011.
Si la medida se llevara a cabo, la tasa actual del impuesto sobre el combustible, reducida de 57,95 peniques por litro a 52,95 peniques por litro en marzo de 2022, aumentaría a alrededor de 65 peniques.
Cuando se agrega el IVA a esto, el cambio significaría que los precios de la gasolina y el diesel en la bomba en aproximadamente 12 peniques por litro.
Actualmente, los precios del combustible están cayendo drásticamente, y el RAC informa que los costos promedio de gasolina sin plomo bajaron a 163,7 peniques, mientras que los conductores de diésel pueden esperar pagar 188,12 peniques por litro en los surtidores.
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En la Declaración de primavera, cuando Rishi Sunak era canciller, reveló un recorte de 5 peniques por litro en el impuesto sobre el combustible.
Dijo que el recorte inmediato del impuesto sobre el combustible para los automovilistas ayudaría a los conductores de automóviles a ahorrar alrededor de £ 100 al año, mientras que los conductores de camionetas ahorrarían £ 200.
Sunak agregó que estaría vigente durante 12 meses completos hasta marzo de 2023, y dijo que los transportistas se beneficiarían más, ahorrando £ 1,500.
Hablando ayer en LBC, el Canciller criticó a la OBR por asumir un aumento del 23 por ciento en el impuesto sobre el combustible.
Él dijo: “Se equivocaron al asumir que vamos a hacer eso. Esa es una decisión para el presupuesto de primavera'.
En respuesta a las propuestas, Howard Cox, fundador de FairFuelUK, dijo que sería 'economía del asilo' si se aumentara el impuesto sobre el combustible.
Agregó: “Otro canciller, al parecer, que no entiende que el costo de repostar es la mayor influencia en la inflación y el costo de vida.
“Los altos costos del combustible y los impuestos dañan el PIB, cierran negocios, restringen los viajes y reducen el gasto.
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“Lo que les sucede a los parlamentarios cuando ingresan al gabinete justifica que reciban psicoterapia inmediata, para comprender lo que el resto de nosotros reconoce como sentido común y vivir en el mundo real de la gestión”.
Craig Mackinlay, parlamentario de South Thanet, lo llamó 'curioso' y una 'suposición obsoleta'.
Dijo que era un cambio que no puede suceder, y agregó que 'una gran cantidad de diputados' estarían en contra, calificándolo de 'más que ridículo'.
Otro parlamentario, Jonathan Gullis, dijo: “Este intento furtivo de la OBR de darles a los guerreros del despertar ecológico lo que quieren, castigando a los automovilistas en sus bolsillos, es moralmente incorrecto.
“El canciller necesita escuchar a los automovilistas, conductores de furgonetas y camioneros, que ya están siendo golpeados con impuestos abrumadoramente altos, y demostrarles que nosotros, mi gobierno, realmente los respaldamos al mantener el precio bajo”.
Un portavoz del Tesoro dijo que la cifra del 23 por ciento provino de la OBR y no del Tesoro, y dijo que se basaba en pronósticos que están sujetos a cambios.
Agregaron: “Hoy no hemos anunciado nada sobre el impuesto sobre el combustible, el recorte existente de 5 peniques permanecerá vigente hasta marzo de 2023, un recorte de impuestos que tiene un valor de £ 2.4 mil millones, y las decisiones finales sobre las tasas del impuesto sobre el combustible se tomarán en el presupuesto de primavera. .”
El canciller Jeremy Hunt también reveló planes para comenzar a gravar los vehículos eléctricos a partir de 2025 y más cambios en las tasas impositivas de beneficio en el rey.