Lewis Hamilton no está en su 'último contrato de F1' a pesar de los crecientes temores de retiro de Mercedes

En el momento actual, sigue siendo objeto de especulaciones sobre la jubilación. El británico fue vencido a la gloria del título el mes pasado y, desde entonces, ha mantenido silencio. Sin embargo, los comentarios anteriores de Toto Wolff sugieren que los fanáticos de la estrella no tienen motivos para preocuparse.



Hamilton confiaba en ganar el título de F1 cuando llegó a la última carrera de la temporada en Abu Dabi.

Sin embargo, el británico se indignó cuando Max Verstappen reclamó el premio en circunstancias controvertidas.

Desde entonces, Hamilton ha estado en silencio.

Y eso ha llevado a sugerencias de que podría estar a punto de alejarse de la Fórmula Uno, a pesar de que su contrato con Mercedes expira en 2023.



El año pasado, Hamilton extendió su contrato con los Silver Arrows después de permitir que las especulaciones sobre su retiro continuaran.

Y Wolff expresó su creencia en ese momento de que no sería el último contrato del jugador de 37 años dentro del deporte, a pesar de que Hamilton se acercaba al ocaso de su carrera.

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Lewis Hamilton podría dejar Mercedes y la F1 para retirarse (Imagen: GETTY)

'Estoy bastante seguro de que no es su último contrato', dijo.

“Creo que siempre coquetea con la idea de que este puede ser el último contrato y, en cierto modo, mantiene abiertas las opciones para el último.

Pero no, no va a ser el último.

Los comentarios anteriores de Wolff sugieren que hay una gran posibilidad de que Hamilton intente recuperar su título de manos de Verstappen más adelante en el año.



Y eso es lo que el mundo de la F1 quiere que suceda, con el deporte ciertamente más rico por su participación.

Hamilton, si decide regresar a la parrilla, hará historia.

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Lewis Hamilton ha ganado siete títulos de F1 a lo largo de su carrera (Imagen: GETTY)

Actualmente tiene siete títulos de F1, la misma cantidad que el ícono de Ferrari Michael Schumacher, quien se retiró del deporte a la edad de 43 años.

El ex campeón mundial de F1, Jacques Villeneuve, piensa, sin embargo, que Hamilton se está distanciando de Wolff y Mercedes en el momento actual.

'Interpreto su silencio como una forma de distanciarse de Wolff', dijo Villeneuve a Gazzetta dello Sport.

'Puedes perder con estilo, en cambio Toto se comportó como alguien que juega Monopoly pero, como está perdiendo, lo pone todo patas arriba.

“Para mí, él [Wolff] ha dañado su imagen, y Hamilton es sensible a este tema porque está pensando en su futuro en Estados Unidos, quizás en Hollywood.

'Depende de lo bueno que sea el nuevo Mercedes, si será fácil de ganar o no'.

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Lewis Hamilton ha estado en silencio desde que perdió el título de F1 ante Max Verstappen (Imagen: GETTY)

'Lewis también está un poco cansado. Tuvo temporadas tranquilas tras el retiro de Nico Rosberg, y ciertamente no quiere vivir un año como el anterior.

'Pensó que fácilmente podría romper récords y ese no fue el caso, y luego, cuando pierdes un título como ese, es como si tuvieras un diamante en la mano y luego te lo quitan'.

'Duele mucho más que si Verstappen hubiera liderado toda la carrera'.

Han surgido algunos rumores que sugieren que el futuro de Hamilton depende de lo que suceda con Michael Masi.

El jefe de la FIA está actualmente bajo investigación luego de la controversia en Abu Dhabi, donde otorgó la victoria a Verstappen.

Sin embargo, Villeneuve cree que Masi no debería ser destituido de su cargo.

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El retiro de Lewis Hamilton de la F1 podría depender de lo que suceda con Michael Masi (Imagen: GETTY)

“Michael Masi no debe ser eliminado”, agregó.

“Trabajó bajo presión con los dos jefes de equipo, en particular con Toto Wolff, quien no dejaba de gritarle al oído durante las últimas cinco carreras.

“Hizo todo bien, o casi bien, después de ese Safety Car.

“El único inconveniente fue que podría haber hecho que todos se dividieran una vuelta antes, pero fue correcto reiniciar la carrera.

“En todo caso, necesitamos reglas más precisas ahora y tal vez administradores permanentes.

“¡La alternativa es permitir todo y dejar que los conductores se peguen después de los accidentes, como sucede en Estados Unidos!”.