A pesar de haber estado solo durante cinco años, se convirtió en una figura icónica después de su muerte y solo había protagonizado tres grandes: & lsquo; Rebelde sin causa & rsquo ;, & lsquo; East of Eden & rsquo; y & lsquo; Gigante & rsquo ;. Su fallecimiento a la edad de 24 años fue lamentado en todo Estados Unidos y más tarde se instaló una placa conmemorativa en la Ruta 466, ahora SR 46, en California. En los años que siguieron a su colisión, se creía que la velocidad y la imprudencia del temerario condujeron a la suya. Pero las reconstrucciones de ese trágico accidente, que sucedió hoy hace 65 años, revelan un lado diferente de la historia.
El día de la muerte del actor, el 30 de septiembre de 1955, Dean parecía feliz mientras sonreía a una cámara y sostenía la mano en el aire, mientras se sentaba dentro de su amado Porsche 550 Spyder, que fue apodado & lsquo; Little B *. **** d & rsquo ;.
El actor estaba junto al mecánico Rolf Wutherick, con quien viajó en ese fatídico viaje y tenía la intención de participar en Salinas Road Race.
El accidente más tarde ese día hirió gravemente a Wutherich y se cobró la vida del actor, quien luego fue enterrado en Indiana cerca de la granja de su tío, donde creció.
Su pasajero le recomendó a Dean que condujera hasta el lugar, pensando que podría aclimatarse mejor al vehículo y prepararse para la carrera.
Durante su viaje, Dean recibió una multa por exceso de velocidad un par de horas antes de llegar a la intersección fatal donde su automóvil chocó con un Ford Tudor Sedan.
El momento hizo que el vehículo rebotara a través de la carretera, arrojó a Wutherich fuera del auto y atrapó al actor adentro, donde sufrió heridas horribles, incluido un cuello roto.
Se creía que el actor no pudo frenar a tiempo debido a la velocidad a la que viajaba su automóvil, pero el documental de Channel 5 & lsquo; The Day That James Dean Died & rsquo; sugirió lo contrario.
Usando tecnología informática, que reconstruyó la escena, se dijo que Dean viajó a poco más de 70 mph, alrededor de 20 mph más lento de lo que se pensaba anteriormente.
También afirmaron que frenó bruscamente, en contradicción con las creencias iniciales de que trató de acelerar para acelerar alrededor del vehículo que se aproximaba.
El documental también afirmó que el testimonio de Dan Dooley, que tenía 15 años cuando observó el accidente fatal, era inexacto.
Anteriormente, el testigo y su cuñado corrieron hacia el lugar del accidente después del accidente y afirmaron ver a Dean 'en el lado izquierdo frente a nosotros, en el lado del pasajero'.
Esto lo llevó a concluir: 'El hombre de la camisa a cuadros, el mecánico (Wutherick), conducía'.
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La cuenta del Sr. Dooley fue descontada durante la investigación, donde fue descrito como un 'ojo inexperto'. - pero se aferró fuertemente a sus creencias sobre el accidente.
Dijo: 'Eso es lo que vi, las cosas que digo, las digo sinceramente de memoria'. No tengo nada que ganar mintiendo al respecto. & Rdquo;
A pesar de las afirmaciones, la recreación moderna del documental de la colisión reveló que el cuerpo de Dean recibió toda la fuerza del impacto.
Afirmaron que Dean fue empujado desde el asiento del conductor al lado del pasajero después de que Donald Turnspeed & rsquo; s Coupe chocó con & lsquo; Little B ***** d & rsquo; durante el accidente.
El Sr. Turnspeed solo concedió una entrevista después de la colisión en la que dijo: 'No lo vi venir'.
En un clip escalofriante poco antes de su muerte, mientras filmaba & lsquo; Giant & rsquo; y cuando se le prohibió conducir autos de carrera, Dean hizo un video de advertencia del gobierno sobre el exceso de velocidad.
Durante el anuncio de servicio público, denunció conducir a una velocidad imprudente en las carreteras de EE. UU. Y se suponía que debía terminar el clip con la declaración: 'La vida que salvas puede ser la tuya'.
En cambio, Dean improvisó y le dijo a la cámara: 'La vida que podrías salvar podría ser mía'.