La FIA inició su investigación del Gran Premio de Abu Dabi el lunes y hay mucha presión sobre el director de carrera Michael Masi, quien hizo la controvertida llamada que permitió a Max Verstappen ganar el título mundial.
Cinco autos se sentaron entre Lewis Hamilton y Verstappen antes de la última vuelta del Gran Premio de Abu Dhabi bajo una bandera roja.
Masi ordenó a esos autos que se quitaran las vueltas, lo que significa que el grupo se amontonó y Verstappen estaba codo con codo con Hamilton con neumáticos mucho más nuevos.
El organismo rector de la F1 ha iniciado una investigación para garantizar que el deporte no se encuentre nuevamente en el centro de atención, donde se amenazaron los desafíos legales.
Se está presionando mucho a la FIA para que despida a Masi después de su llamada.
Y la afirmación de que la FIA está en una 'posición difícil' porque hay una grave falta de reemplazos adecuados.
Masi tiene una de las tareas más difíciles en la F1, ya que debe tomar decisiones rápidas durante una carrera, todo mientras los directores de equipo tienen una línea abierta para darle sus pensamientos, a menudo acalorados.
La semana pasada, el jefe de Mercedes, Toto Wolff, duplicó sus críticas al director de carrera.
'Es un problema mayor, mis valores simplemente no son compatibles con las decisiones que se tomaron', dijo Wolff.
'No se trata solo de reemplazar al director de carrera. Todo el sistema de toma de decisiones debe mejorarse.
Una cosa es conducir duro y tener diferentes puntos de vista entre pilotos y equipos, eso es normal.
'Pero las decisiones inconsistentes conducen inevitablemente a controversias, muchas de las cuales son totalmente innecesarias'.
Agregó: “Esta última decisión tuvo el mayor impacto y, desde una perspectiva deportiva, fue catastrófica porque decidió el Campeonato Mundial”.
No son solo los directores de equipo los que han estado criticando a Masi, ya que también ha sentido el calor de los ex pilotos.
'Donde creo que le salió mal a Michael Masi fue el vacilación', dijo Jolyon Palmer al podcast Checkered Flag.
'Porque en realidad los alguaciles hicieron un gran trabajo para despejar el auto de [Nicholas] Latifi con bastante rapidez, está fuertemente contra la pared, cuando lo viste por primera vez parecía que podría llegar al final, y creo que es por eso que Mercedes lo hizo'. hoyo
'Pero lo despejaron muy rápido, y creo que hubo tiempo, si Michael Masi no hubiera dicho que los viejos 'coches doblados no podrán adelantar al coche de seguridad', si hubiera dicho que los coches doblados pueden Ahora adelantar, creo que hubiéramos tenido un reinicio normal.