La Fórmula 1 está lista para hacer un cambio de prueba para la campaña 2022, luego de una temporada de acusaciones contra el siete veces campeón mundial Lewis Hamilton y el alerón trasero de su auto.
La carrera por el título de 2021 fue una de las más reñidas que se recuerdan, ya que Hamilton luchó contra Max Verstappen, rival de Red Bull, en la última vuelta del año.
A lo largo de la batalla por el título, las tensiones fueron, por supuesto, altas con los márgenes más pequeños tan importantes, y esto llevó a Red Bull a hacer muchas preguntas sobre el automóvil Mercedes de Hamilton.
Las quejas provinieron principalmente del jefe de Red Bull, Christian Horner, quien sintió que la ventaja que Mercedes estaba obteniendo a través de su alerón trasero estaba 'oculta en la forma en que opera'.
Tras las acusaciones, Horner reveló que la FIA estaba discutiendo el auto de Hamilton, y comentó: 'Creo que eso obviamente nos preocupa'.
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“Y es por eso que Adrian [Newey, director técnico] y Paul [Monaghan, ingeniero jefe] lo han estado discutiendo con la FIA”.
Después de esto, el organismo rector del deporte introdujo una nueva prueba de alerón trasero en el Gran Premio de Qatar de la temporada pasada.
Como resultado, la prueba recién introducida no encontró ninguna ilegalidad en torno al alerón trasero de Mercedes, pero el jefe de asuntos de monoplazas de F1, Nikolas Tombazis, revela que la prueba requiere mejoras para 2022.
Tombazis dijo: “En Qatar, no se identificaron negocios de monos, ni nada por el estilo.
“No encontramos algo preocupante. No fue una mala prueba, pero se puede mejorar.
“Así que estamos pensando en cómo quizás hacerle algunas mejoras para el próximo año [2022], potencialmente”.
El jefe de F1 agregó que un cambio que la FIA podría hacer en las pruebas es aplicar más fuerza al alerón trasero, para tratar de exponer cualquier mejora ilegal.
Continuó: “La razón por la que la prueba no es tan buena es técnicamente que el borde de fuga del plano principal va bastante hacia arriba.
“Si lo carga en dirección hacia abajo, es bastante rígido, por lo que queremos lograr cargarlo en una dirección que sea normal.
“Pero luego es un poco más difícil porque no podemos usar la gravedad.
“Así que necesitamos afinarlo, y necesita un poco más de flexibilidad para estar preparado para ello. No es imposible, por supuesto.