F1 halo: ¿Por qué se llama 'halo'? ¿Por qué se ha introducido? ¿Por qué no les gusta a los conductores?

La razón por la que el nuevo sistema de seguridad se llama halo es su forma: su formación semicircular alrededor de la cabina se parece un poco al halo de un ángel.



La FIA está ansiosa por mejorar la seguridad de los conductores en F1 tras la muerte de Justin Wilson en IndyCar, una serie similar de cabina abierta, que fue golpeado por escombros voladores durante una carrera en agosto de 2015.

El organismo rector de la F1 ha explorado una serie de opciones diferentes y recientemente probó la última versión de halo al tiempo que le dio una opción de mini-parabrisas una prueba de manejo.

Algunos conductores se quejaron de que estaba interrumpiendo su campo de visión, mientras que a los aficionados no les gusta no poder ver tan bien a los conductores.

Dispositivo de seguridad Halo: ¿Qué es el nuevo sistema de protección para la cabeza F1?

Vie, 28 de julio de 2017

¿Qué es el nuevo sistema de protección para la cabeza F1 halo?

Juego de diapositivas Sistema de protección de cabeza F1 haloGetty Images 1 de 11

El sistema de protección para la cabeza de halo se introducirá en la F1 en 2018



Pero Lewis Hamilton cree que el alejamiento de exponer a los conductores y apos; las cabezas al aire libre es inevitable.

'Se ha hablado de él durante algún tiempo, así que sabíamos que vendría'. Dijo Hamilton.

'Es difícil, ya que cuando lo presentaron, hablaron de ello, mencionaron una mejora del 17 por ciento en la seguridad y es difícil ignorar eso'.

Halo F1 en el Red BullGETTY



El halo de F1 como se ve en el Red Bull

'Definitivamente no se ve bien, lo sabemos, lo hemos dicho'.

& ldquo; También aumenta el peso de los autos, los autos ya son demasiado pesados, tenemos estos pequeños frenos tratando de detener este auto pesado, solo espero que hagan un mejor trabajo y reduzcan el peso cuando pongan esto en él no se vuelve más pesado y más difícil de detener.

& ldquo; También creo que todos lo hemos probado, deberían, para un par de FP1, [ponerlo] en cada automóvil y ver cómo va, no creo que vaya a cambiar su [el Opinión de la FIA.

'Creo que nos estamos moviendo hacia una cabina cerrada, creo que se vería mejor, hay algunos conceptos realmente geniales en línea de una cabina cerrada'.



La introducción también les ha dado a los equipos un punto extra para vender patrocinio, ya que las cámaras montadas en el automóvil muestran la parte superior del halo en cada toma. McLaren incluso ha hecho un trato con Gandys, que tiene un producto flip-flop que se parece sorprendentemente al halo.