El jefe de F1, Michael Masi, se 'rescató' en una reunión de la FIA mientras la solicitud de Mercedes estaba bajo amenaza

El director de carreras de Fórmula 1, Michael Masi, se 'rescató' de la discusión sobre la controvertida final del campeonato en el Gran Premio de Abu Dabi. Según los informes, la FIA está buscando ajustar su estructura de gestión de carreras para evitar que se repitan las controvertidas escenas en el circuito de Yas Marina.



Es ampliamente aceptado que el director de carrera, Masi, no implementó correctamente las reglas durante un auto de seguridad tardío en la carrera final de la temporada.

La estrella de Red Bull, Max Verstappen, aseguró su primer título mundial en circunstancias dramáticas y controvertidas después de que él y su rival por el título, Hamilton, llegaran al final de la temporada empatados a puntos.

El holandés pasó al siete veces campeón del mundo, que había dominado durante gran parte de la carrera, en la última vuelta de la temporada cuando un coche de seguridad tardío y el cambio de neumáticos cambiaron el impulso a su favor.

La furia de Mercedes se dirigió en gran medida al director de carreras de la FIA, Masi, después de que decidió no permitir que los autos se desabrocharan solos, como es tradición, solo para cambiar de opinión y preparar el enfrentamiento de la última vuelta entre Hamilton y Verstappen.



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Según los informes, el Mercedes de Toto Wolff ha estado presionando para que la FIA despida a Michael Masi (Imagen: GETTY)

Mercedes retiró su apelación contra el resultado después de que la FIA se comprometiera a investigar los eventos que rodearon los procedimientos del auto de seguridad.

Según los informes, el nuevo presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulaymen, consultó a los jefes de equipo sobre sus puntos de vista sobre lo que salió mal en Abu Dhabi y qué cambios se podrían hacer para evitar que se repita.



La semana pasada, el secretario general de automovilismo y director ejecutivo de monoplazas de la FIA, Peter Bayer, celebró una reunión de los directores deportivos de los equipos, que formaba parte de la investigación sobre Abu Dhabi según la FIA.

Mientras Masi presidía la reunión, supuestamente 'se rescató a sí mismo' cuando la discusión se centró en las ramificaciones del uso indebido del coche de seguridad y sus reglas asociadas. Se acordó que las acciones del director de carrera deben ser predecibles: la improvisación del australiano en torno a la regla provocó la protesta pública.

Bayer se reunirá con los pilotos de F1 para conocer sus puntos de vista, aunque aún no se ha programado.

La motivación de Masi para su improvisación fue asegurar que la carrera, el final de quizás la mejor temporada de F1 en la historia, no terminara bajo bandera de seguridad, ya que se había acordado previamente que era preferible terminar los grandes premios en condiciones de carrera cuando fuera posible.



Sin embargo, Masi no aplicó las reglas correctamente en dos eventos separados: lidiar con los autos doblados y el momento del reinicio.

Mercedes está presionando para que Masi sea reemplazado como director de carrera, argumentando que los eventos en Abu Dhabi fueron simplemente la culminación de una serie de errores a lo largo de la temporada 2021.

LH

Lewis Hamilton perdió el título ante Max Verstappen en escenas controvertidas en el circuito de Yas Marina (Imagen: GETTY)

Sin embargo, hay oponentes con otros equipos que se cree que no tienen ningún problema con que Masi retenga su trabajo siempre que se instale un sistema de apoyo adecuado a su alrededor.

Un sistema de apoyo probablemente incluiría una barrera entre el rol y los equipos para evitar el cabildeo directo al que fue sometido Masi por parte de los jefes de equipo de Mercedes y Red Bull en Abu Dhabi.

Las opiniones de los pilotos sobre Masi siguen sin estar claras, aunque varias figuras se quejaron durante la temporada 2021 por la inconsistencia, particularmente en el contexto de algunas de las batallas entre Hamilton y Verstappen.

La campaña 2022 de 23 carreras comienza del 18 al 20 de marzo, con pruebas de invierno para la nueva generación de autos en marcha a partir del 23 de febrero.