En un intento por reducir emisiones de carbon , los ayuntamientos de todo el Reino Unido han dado grandes pasos para hacer de viaje a los centros de las ciudades más sostenibles. los ULEZ se amplió en octubre de 2021 para cubrir todo dentro de las carreteras circulares norte y sur en Londres .
Como resultado de Mayor Sadiq Khan’s expansión, los conductores enfrentan cargos diarios adicionales de alrededor de £ 385,000.
El cargo diario de ULEZ de £ 12.50 podría sumarse para cualquiera que conduzca en la zona con regularidad, lo que le costaría a los conductores hasta £ 4,500 al año.
Con la implementación cada vez mayor de zonas de aire limpio y estacionamiento, los conductores de automóviles de gasolina y diésel que no cumplen con las normas han estado sujetos a aumentos de precios cuando viajan al trabajo.
Un sector que se ha visto muy afectado por esto ha sido el comercio, con comerciantes británicos que evitan trabajar en la capital por completo mientras luchan por obtener ganancias de esos trabajos.
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Según una investigación realizada por la Federación de Maestros Constructores, el 80 por ciento de los constructores han tenido que subir los precios debido a las crecientes tarifas de estacionamiento.
Fix Radio descubrió que el costo de la tarifa de estacionamiento elevada aumenta, y los cargos de automovilismo 'ecológicos' obligan a los constructores, plomeros y electricistas a gastar un promedio de £ 70 antes de cruzar la puerta, un total de £ 300 por día, incluidos los costos operativos. .
Esto se refleja además en los cargos de transporte excedentes que deben pagar los comerciantes para realizar un trabajo en la ciudad.
Teniendo en cuenta los cargos por estacionamiento, congestión y emisiones, la factura diaria más alta de una furgoneta diésel en Islington fue de hasta 129,50 libras esterlinas.
La segunda zona más alta fue Kensington y Chelsea, con una factura media de 88,50 libras esterlinas.
Gary Mellor de London Gas y ponente en el Programa de Calefacción y Plomería de Fix Radio, opinó sobre los cambios en la red de tráfico de la capital.
Él dijo: “Son £ 6 la hora en el estacionamiento. Si estoy allí durante cuatro horas, son 24 libras. Además, el ULEZ de 12,50 £, es decir, 36,50 £.
“Si hago una jornada de ocho horas, son 60 libras esterlinas. Si estoy allí toda la semana, son 300 libras esterlinas, tengo que cobrarle al cliente además del trabajo normal.
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“Así es Londres: es exorbitante e insostenible. Simplemente es demasiado complicado ir a estos trabajos y, como resultado, tengo que rechazar el trabajo”.
El alcalde de Londres, Sadiq Khan, se ha mantenido firme en su apoyo al plan ULEZ y ha dicho que la contaminación del aire está provocando graves problemas de salud para los niños y las personas mayores.
Ha elogiado el plan por ayudar a reducir la contaminación del aire a casi la mitad en el centro de Londres.
El Sr. Mellor agregó: 'He visto videos de YouTube de Artisan Electrics, y él tiene una nueva camioneta eléctrica.
“Es más de £ 50,000, está limitado a 59 millas por hora, [y] tiene un alcance máximo de 58 millas.
“Tuvo que parar tres veces para cargarlo. [Él] pasó más tiempo cargándolo que conduciendo. No puedes operar así”.
Hay planes para ampliar aún más la ULEZ en agosto de 2023, lo que abarcaría casi todo el Gran Londres.
Se estima que la expansión de ULEZ permitiría que cinco millones más de personas pudieran respirar un aire más limpio y menos contaminado.
Según una nueva encuesta de YouGov encargada por el alcalde, solo el 27 por ciento se opuso al plan.
Por el momento, no hay planes para aumentar los cargos de £ 12,50 por día.
A pesar de esto, muchos conductores están furiosos con la decisión y dicen que la zona no debe extenderse durante la crisis del costo de vida, cuando muchas familias están luchando.
Hasta la próxima
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