Los conductores advirtieron sobre los 'niveles de personal' en los talleres de inspección técnica antes de un año 'desafiante'

Una nueva investigación ha encontrado que dos tercios de los talleres tuvieron dificultades al buscar mecánicos y probadores. Se estima que alrededor de siete millones de pruebas de ITV se llevaron a cabo en septiembre y octubre mientras los talleres luchaban por mantenerse al día con la demanda de los consumidores.



A los automovilistas se les otorgó una extensión de seis meses a las MOT que vencían entre el 30 de marzo y el 31 de julio de 2020, como resultado de la pandemia de coronavirus.

Durante este tiempo se realizaron 5,3 millones de pruebas menos, en comparación con el mismo período de 2019.

Debido a esto, los conductores comenzaron a volver a reservar las pruebas pospuestas a partir de septiembre de 2020.

La AA se refirió a ese momento como 'súper septiembre' debido a las expectativas de que millones se apresurarían a los garajes para que evaluaran su automóvil.



Los talleres de inspección técnica son cautelosos ante más problemas de personal en 2022.

Los talleres de inspección técnica son cautelosos ante más problemas de personal en 2022. (Imagen: Getty)

Dos tercios de los talleres y talleres tuvieron dificultades para contratar mecánicos y probadores de ITV.

Dos tercios de los garajes y talleres tuvieron dificultades al buscar mecánicos y probadores de MOT (Imagen: Getty)

Además del reclutamiento, el 50 por ciento de los participantes del estudio afirmaron que los empleados que dieron positivo por covid o tuvieron que aislarse por sí mismos habían interrumpido sus actividades comerciales en el transcurso de los últimos 12 meses.

Del mismo modo, la falta de personal para acomodar los nuevos picos en los volúmenes de MOT, provocada por la introducción de la exención de seis meses en 2020 en respuesta a la pandemia.



Esto fue citado por el 44 por ciento de los encuestados como otro efecto colateral de tener una fuerza laboral más pequeña de lo deseado el año pasado.

Bill Fennell, Defensor del Pueblo en Jefe y Director General de , comentó sobre los resultados de la encuesta.

Él dijo: “Nuestra última investigación ha proporcionado una visión única de los principales obstáculos que enfrentan algunos de nuestros negocios acreditados de servicio y reparación en todo el país.

“Los resultados del estudio muestran claramente que los niveles de personal y un grupo limitado de técnicos calificados para contratar han ocupado un lugar central, y hay pocas señales de que esto cambie en el futuro cercano según los garajes y talleres encuestados.



“Mirando hacia el futuro, 2022 verá que las empresas tendrán que seguir lidiando con los desafíos provocados por COVID-19 y el entorno comercial presenciado en 2021.

“Si bien el uso cada vez mayor de vehículos eléctricos en las carreteras del Reino Unido también exigirá gastos y experiencia para poder acomodarlos para trabajos de mantenimiento y reparación.

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'Será otro año de evolución y cambio, y estaremos disponibles para apoyar nuestra red de talleres acreditados en todo el Reino Unido siempre que sea posible'.

El Defensor del Pueblo del Motor también declaró: “Después de los anuncios recientes del gobierno, destacando que los empleadores deben esperar que entre el 15 y el 25 por ciento de su fuerza laboral esté ausente debido a la variante Omicron, la asistencia y productividad del personal y la rentabilidad general del taller podrían continuar siendo un problema en el primer semestre de 2022.”

Está previsto que sea otro año incierto en 2022 con los talleres centrándose en contratar personal y gestionar los picos y valles de la demanda.

Los talleres también se están viendo afectados por la escasez mundial de semiconductores con menos registros de automóviles en 2021, lo que genera menos trabajo de mantenimiento y la posibilidad de una disponibilidad inconsistente de piezas.

Tasas de aprobación y falla de ITV en el Reino Unido.

Tasas de aprobación y falla de ITV en el Reino Unido. (Imagen: Expreso)

También ha habido un impulso para que más talleres se especialicen en el mantenimiento de automóviles eléctricos.

El Instituto de la Industria del Motor predice que para 2030, el Reino Unido necesitará alrededor de 90 000 técnicos calificados para dar cuenta del rápido crecimiento de los vehículos eléctricos.

Sin embargo, según las estimaciones de crecimiento actuales, habrá un déficit de 35.700 técnicos.

Estimaron que solo el cinco por ciento de los técnicos en talleres y concesionarios estaban debidamente calificados para trabajar en vehículos eléctricos.