La Zona de Aire Limpio del Gran Manchester se lanzará el 30 de mayo, introduciendo tarifas para muchos y conductores. Aunque los coches privados y las motocicletas no tendrán que pagar cargos, muchos vehículos pesados, furgonetas y vehículos de alquiler privados sí tendrán que pagar.
Sin embargo, el concejal conservador Nathan Evans, líder de los conservadores de Trafford, dijo que estaban 'decepcionados' de que el plan no se hubiera descartado.
Advirtió que las tarifas de las carreteras “afectarán negativamente” a muchos residentes locales que trabajan arduamente.
Sus comentarios se producen pocos días después de que los líderes en Greater Manchester pidieran que la segunda fase de financiación se suspendiera debido a las preocupaciones sobre la disponibilidad de nuevos modelos.
Significa que es posible que los propietarios de vehículos de mercancías inferiores, como furgonetas, no puedan recibir financiación para un vehículo nuevo.
Cllr Evans dijo: 'Está claro que hay grandes problemas con el plan inviable, pero el anuncio de 'pausar la financiación de los LGV' es solo 'reorganizar las sillas de cubierta en el Titanic''.
“Los conservadores de Trafford están decepcionados de que el Plan no haya sido desechado o reducido significativamente.
“Cada vez está más claro que el plan concebido antes de Covid no funcionará para los residentes del Gran Manchester y tendrá un impacto negativo en decenas de miles de residentes trabajadores.
“Es hora de que el plan se suspenda hasta que se concluya una investigación y su resultado sea considerado por el Consejo de Trafford y los otros distritos del Gran Manchester”.
Los conservadores de Trafford han estado preocupados por la nueva Zona de aire limpio desde que comenzó a surgir el esquema.
Tienen reservas sobre la escala de la zona de carga y el impacto que podría tener una tarifa diaria en las pequeñas empresas.
Los conservadores de Trafford advirtieron que el plan vigente es “impracticable” para muchos residentes.
También han pedido que la aprobación de los planes esté sujeta a un mayor escrutinio.
El partido no es el primero en denunciar problemas relacionados con la Zona de Aire Limpio de Manchester.
El concejal Paul Heslop advirtió previamente que el plan va en contra de 'la voluntad del pueblo'.
Farnworth y Kearsley First Party también han atacado los planes, advirtiendo que los extractos deben detenerse y repensar el plan.
Paul Sanders, concejal del partido, dijo: Los paquetes financieros para los propietarios de vehículos afectados no son suficientes, el apoyo y la comunicación son extremadamente escasos y queda tiempo para que los propietarios de vehículos afectados actualicen o obtengan vehículos compatibles (situación que empeoró aún más por el impacto de Covid) es inadecuado
“La Zona de Aire Limpio en su forma actual está afectando injustamente a otros residentes y negocios que trabajan arduamente y cuyos hogares y bolsillos ya están económicamente apretados”.
La zona de carga se está lanzando después de que el Gobierno emitiera una orden legal que requería la carga de Categoría C en la ciudad en marzo de 2020.