Gran Bretaña construirá una gigafábrica de vehículos eléctricos, ya que un experto advierte contra la dependencia extranjera: 'el trabajo está por venir'

Britishvolt se beneficiará de una inversión de £ 100 millones del gobierno del Reino Unido mientras buscan construir la primera 'gigafábrica' ​​a gran escala de Gran Bretaña. La nueva fábrica de baterías se construirá cerca de Blyth en Northumberland y es uno de los dos principales proyectos de fabricación de baterías del Reino Unido.



Junto con Britishvolt, se aseguró la financiación para la expansión de una planta existente en Sunderland, propiedad de Envision de China, que suministra a .

La compañía espera construir la planta rápidamente con el objetivo de satisfacer una gran parte de las necesidades de la industria automotriz del Reino Unido a medida que pasa de los motores de combustión interna a los automóviles eléctricos que producen cero emisiones de escape.

La planta empleará a unos 3.000 trabajadores cuando esté a plena capacidad alrededor de 2028.

Está previsto que las primeras baterías comiencen a producirse en 2024 para aprovechar el aumento de la demanda.



Britishvolt ha recibido un impulso de financiación para su gigafábrica.

Britishvolt ha recibido un impulso de financiación para su gigafábrica. (Imagen: Getty)

Boris Johnson visitando una planta de Nissan EV en Sunderland.

Boris Johnson visitando una planta de Nissan EV en Sunderland. (Imagen: Getty)

Esto ocurre solo unos años antes de la prohibición de 2030 sobre la venta de vehículos nuevos de gasolina y diésel y una prohibición similar en 2035 sobre vehículos híbridos.

Daniel Clarke, analista del equipo de investigación temática de GlobalData, comentó sobre el anuncio de la nueva planta.



“A medida que un mundo electrificado se vuelve cada vez más inevitable, los gobiernos occidentales trabajan día y noche para financiar y ampliar las cadenas de suministro de baterías domésticas.

“En 2020, la cantidad de automóviles híbridos y eléctricos en las carreteras del Reino Unido creció un 54,7 %, alcanzando los 327 833, frente a los 211 915 de 2019.

“Esta nueva gigafábrica tiene capacidad para producir 300.000 baterías al año.

“Este es claramente un paso en la dirección correcta para el Reino Unido.



“Pero hay más trabajo por delante.

“Se espera que la cantidad de vehículos eléctricos vendidos aumente exponencialmente.

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“En 2025, se prevé que el mercado de automóviles híbridos y eléctricos del Reino Unido tenga un volumen de 656.850 unidades, un aumento del 100,4 por ciento desde 2020.

“El gobierno del Reino Unido debe incentivar y financiar aún más varias de estas gigafábricas para satisfacer la demanda, especialmente si quiere evitar depender de los fabricantes de baterías en otros países como China”.

Se rumorea que hay otras gigafábricas en el Reino Unido, incluida Rivian, respaldada por Amazon.

Registros de automóviles nuevos en el Reino Unido por tipo.

Registros de automóviles nuevos en el Reino Unido por tipo. (Imagen: Expreso)

Esto se produce cuando los nuevos datos del gobierno muestran que hay un total de 28,375 dispositivos públicos de carga de vehículos eléctricos disponibles en el Reino Unido.

Un poco más de 5150 de estos eran cargadores rápidos, un aumento del cinco por ciento en comparación con octubre de 2021.

El secretario de Transporte, Grant Shapps, elogió los nuevos datos en Twitter y dijo que el gobierno estaba 'impulsando los empleos verdes' y haciendo que el cambio a los vehículos eléctricos fuera 'más fácil que nunca'.

Ben Foulser, Director de Movilidad del Futuro de KPMG Reino Unido, dijo: “A medida que aumenta la adopción de vehículos eléctricos, es alentador ver que se instalan más puntos de carga públicos.

“Pero no hay duda de que el ritmo de entrega tendrá que aumentar tanto para hacer frente a la demanda de los próximos años como para convencer a otros de hacer la transición a los vehículos eléctricos.

“También es vital que cualquier uso de fondos públicos para reducir el riesgo de inversión por parte del sector privado sea específico y exitoso.

“Esto incluye el desarrollo de carteras comercialmente atractivas que incorporan sitios rurales y más pequeños, lo que permite una transición justa a la movilidad de cero emisiones en todo el Reino Unido”.