Revisión del Audi SQ5 2017: el nuevo SUV tiene más opciones que nunca

Después de todo, no todos los momentos de conducción se pasan con los niños o el labrador doméstico a bordo, por lo que cuando está solo, significa que puede disfrutar de su conducción una vez más.



Los modelos S y RS de Audi ciertamente se han aprovechado de ese mercado más que la mayoría, en toda la gama de la firma alemana hasta el buque insignia SQ7.

Entonces, si bien no es una sorpresa real junto con el aumento de las ventas de crossovers, especialmente en el mercado premium, que esta versión más rápida del Q5, el SQ5, haya demostrado ser tan popular, tal vez sea tan popular. levanta algunas cejas.

Con 62.000 SQ5 vendidos en todo el mundo desde que se introdujo por primera vez en 2012, en el Reino Unido ha representado un increíble 20 por ciento de todos los Q5 que abandonan las salas de exhibición de Audi. Cuando se considera que la cifra suele estar más cerca del cinco por ciento para la mayoría de los modelos de rendimiento dentro de una gama convencional, subraya el éxito que ha tenido este SQ5.

A excepción de este último SQ5, Audi ha mezclado un poco la receta.



Audi SQ5 2017 en imágenes

Martes, 10 de enero de 2017

El nuevo Audi SQ5 presentado en Detroit Motor Show 2017 en imágenes.

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En reconocimiento del creciente mercado de los crossovers de gasolina premium con el Mercedes GLC, Jaguar F-Pace y Porsche Macan, Audi ha abandonado el motor turbodiésel del SQ5 anterior y, en su lugar, presentará inicialmente este nuevo SQ5 solo en forma turbo-gasolina.

¿Una reflexión sobre los bien documentados problemas de las puertas diésel de la empresa matriz Volkswagen? Tal vez, pero la realidad es que una versión de gasolina del SQ5 se vendió anteriormente en otros mercados fuera del Reino Unido y esta gasolina es solo la primera en llegar, con un modelo SQ5 turbo-diesel de 3.0 litros que llegará en otoño del próximo año.

Sobre el papel, la decisión puede tener sentido, pero cuando el Q5 tiene una de las tasas de lealtad más altas para los clientes habituales en el rango de Audi, parece una decisión un poco extraña.

Por otra parte, a pesar de las continuas y sólidas ventas de motores diesel, los expertos de Audi no esperan que las ventas del SQ5 caigan como resultado.



De hecho, cuando las versiones de gasolina y diésel del SQ5 estén disponibles en las salas de exhibición, se anticipa que tendrán una división de ventas igual. Ciertamente, el SQ5 luce la parte con suspensión más baja, grandes llantas de aleación de 20 pulgadas, nuevos parachoques delanteros y traseros y detalles de aleación que le dan un aspecto deportivo adecuado.

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El SQ5 se beneficia de la suspensión más baja

También tiene el músculo para respaldar ese estilo. Con un motor de gasolina turboalimentado de 3.0 litros, el SQ5 produce unos sustanciales 354bhp para darle un tiempo de 0 a 60 mph en 5.4 segundos y una velocidad máxima de 155 mph.

La tracción a las cuatro ruedas quattro de Audi y una caja de cambios semiautomática de doble embrague y ocho velocidades están equipados de serie. La economía de combustible y las emisiones promedio se cotizan oficialmente en 34.0mpg y 189g / km, aunque el primero obviamente caerá si se utiliza gran parte del rendimiento del SQ5.



El problema es que tú querer para usar esa interpretación. El refinamiento del Audi también contradice su ritmo inherente, lo que significa que, aunque claramente es muy rápido, a veces no se siente tan rápido en la carretera, hasta que miras el velocímetro y te das cuenta de lo rápido que eres en realidad. yendo.

A pesar de esa postura más baja en la carretera, la suspensión neumática adaptativa opcional brinda una conducción notablemente mejor. Incluso en el modo Confort, creemos que se conduce mejor que el Q5 estándar en el acabado S Line.

En el modo dinámico, el automóvil se baja aún más y es considerablemente más firme con incluso menos balanceo de la carrocería (no es que normalmente haya mucho de todos modos). Le sugerimos que pruebe el automóvil con las llantas de aleación opcionales de 21 pulgadas más grandes antes de comprometerse a comprarlas.

El motor tiene un encantador gruñido V6 cuando tú también estás presionando y la dirección precisa y directa te da mucha confianza al girar en las curvas a gran velocidad.

Puede que no tenga el mismo nivel de sensación que, por ejemplo, un Porsche Macan, pero sigue siendo bastante bueno para lo que debe ser un automóvil de conductor.

Nuestras únicas críticas importantes son que incluso en su posición más baja, el asiento del conductor podría colocarse un poco más bajo y también nos gustaría que los frenos tuvieran más fuerza en el recorrido inicial del pedal. Tal como está, la primera presión inicial de su pie derecho al acercarse a una curva, solo para restar algunos kilómetros por hora de su velocidad, no siempre tiene el efecto deseado, requiriendo un empujón más firme y más largo de lo que podría haber pensado al principio. En un coche tan rápido, eso no es ideal.

Dicho esto, el resto de los modales en la carretera del SQ5 son bastante impecables. Dejando de lado el refinamiento mencionado anteriormente, también cuenta con un asistente de eficiencia predictiva, que utiliza la navegación por satélite y el radar delantero para alentarlo a levantar el pedal del acelerador y permitir que el automóvil se deslice para ahorrar combustible.

Desde nuestro breve viaje, el sistema no es del todo impecable, pero funciona razonablemente bien y ciertamente te hace reconsiderar tu estilo de conducción, especialmente cuando conduces con un acelerador muy ligero.

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Los diales de cabina virtual son un extra opcional

En términos de la cabina en sí, dado que el precio del SQ5 está en el lado equivocado de 51 mil dólares, nos hubiera gustado ver los diales de cabina virtual de Audi instalados de serie (es una opción de £ 250 o parte de el paquete Light and Vision que incluye faros Matrix LED), así como un techo corredizo panorámico.

Sin embargo, nos gusta el portón trasero eléctrico estándar y el hecho de que si instala la suspensión neumática opcional, también obtiene una llanta de repuesto que ahorra espacio de serie en lugar de la lata de relleno inútil habitual.

A pesar de que los motores diésel no disfrutan de la publicidad más favorable en este momento, todavía representan la mayoría de los automóviles que salen de las salas de exhibición, especialmente en el mercado de crossover.

La introducción inicial del nuevo SQ5 como un modelo solo de gasolina puede no parecer el movimiento más lógico, pero al menos dará a los compradores la posibilidad de elegir entre los dos combustibles cuando ambos estén disponibles el próximo año.

Los conductores familiares que buscan un automóvil de alto rendimiento ahora tienen más opciones que nunca y este nuevo SQ5 tiene que ser un competidor.

LIBRO DE REGISTRO LOWDOWN

Modelo:Audi SQ5

Precio:£51,200

Motor:Gasolina - 3.0 litros, turbo

Poder:0 a 60 mph en 5.4 segundos, velocidad máxima de 155 mph

Economía de combustible promedio:34.0mpg

Emisiones de CO2:189 g / km

Rivales:Jaguar F-Pace, Mercedes GLC, Porsche Macan

Clasificación:9/10