La Plataforma Contra los Mega Cruceros también reveló que solo una compañía de cruceros pasó la prueba de medidas de sostenibilidad este año.
La organización compartió los resultados del ranking 2022 de la asociación medioambiental y reveló que de las 19 compañías de cruceros encuestadas, solo Hurtigruten Noruega obtuvo el 50 por ciento de la puntuación.
Explicaron: “Palma es la segunda ciudad europea con el segundo nivel más alto de contaminación por cruceros y algunas de las navieras que operan en nuestra ciudad son las que tienen peor puntuación en el ranking de energía sostenible”.
Señalaron que la industria de los cruceros es 'incompatible' con los objetivos climáticos y de transición energética que 'deberían obligar al Gobierno español a tomar medidas para evitar que los costes sean muy superiores a los supuestos beneficios'.
Los nuevos datos de la Plataforma Contra los Mega Cruceros revelaron que el puerto de Palma recibió un 52 por ciento menos de cruceristas que en 2019, pero solo un 13 por ciento menos de barcos.
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Comentaron: 'Por lo tanto, muchos menos pasajeros de cruceros pero proporcionalmente más contaminación e impactos en la salud pública'.
A principios de este año, Mallorca se convirtió en la primera región del país en limitar la llegada de cruceros mediante la imposición de reglas estrictas.
El Gobierno regional de las Islas Baleares, que incluye Mallorca, Menorca e Ibiza, limitó el número de cruceros permitidos en la isla durante los meses de verano.
A partir de 2022, solo se permite la llegada a Palma de tres cruceros el mismo día y solo uno de ellos puede tener una capacidad de más de 5.000 pasajeros.
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Esto se traduce en solo un mega crucero y dos barcos más pequeños permitidos en Palma de Mallorca el mismo día, lo que significa una gran reducción en el número de visitantes.
Un estudio de Transport & Environment reveló que la ciudad europea más contaminada es Barcelona, en España, con un estimado de 32,8 toneladas de SO2 de los cruceros.
Los resultados de la clasificación de cruceros NABU de este año mostraron que las compañías de cruceros todavía están haciendo muy poco para proteger el medio ambiente.
NABU evaluó las medidas implementadas y los objetivos de los operadores de cruceros y concluyó que de las 19 empresas encuestadas, solo una logró solo la mitad de los puntos necesarios.
Aunque la mayoría de las compañías de cruceros ya tienen una estrategia climática y están comprometidas con los objetivos climáticos de París utilizando tecnologías modernas como baterías y celdas de combustible, solo TUI Cruises tiene un barco que está planeado para usar metanol.
Sönke Diesener, experto en cruceros de NABU, explicó: 'En el décimo año del ranking de cruceros, los resultados muestran una vez más que la protección del medio ambiente y el clima aún no están a la vanguardia de las compañías de cruceros.
“El fueloil pesado sigue siendo el combustible elegido por la mayoría de la flota existente. Solo unos pocos proyectos verdaderamente preparados para el futuro se encuentran en las etapas de planificación e implementación.
'El ganador Hurtigruten muestra que los cruceros en rutas fijas en aguas costeras hacen que las medidas climáticas y ambientales necesarias sean más predecibles y, por lo tanto, más fáciles de implementar. Pero también muestra que una regulación estricta ayuda.
'Por lo tanto, necesitamos una regulación estricta en todos los ámbitos para forzar un desarrollo análogo en toda la industria.
'Esto incluye una prohibición general del fuelóleo pesado, el uso obligatorio de electricidad en tierra, una cuota de combustibles electrónicos, así como requisitos de eficiencia más estrictos y la designación a gran escala de áreas de cero y bajas emisiones en el mar'.
Hasta la próxima
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